5、操控性
和它的前辈以及最近的Murcielagoroadster一样，LP640拥有带电子牵引力控制的永久性全轮驱动系统，不仅提高了性能，更可驯服这匹不羁的野兽。正常环境下，发动机70%的功率被送到后轮，在极端情况下，100%的动力可被传输到前桥或后桥。
LP640从先前车型继承了电子控制自适应悬架和6速手动变速箱（与之相连的后差速器和车轴更为坚固），新车的E-gear自动变速箱（换挡按钮连续手动变速箱）为可选配置。它可以提供两种模式：Thrust和Sport模式。在Sport模式下，快速换档更为顺畅。
制动盘（前轮制动盘直径为15英寸）比Murcielago轿跑车的更大一些。可选碳素陶瓷制动盘，这比标配盘更厚实，可减少制动失效（这是由于制动盘在特殊情况下如赛车时，过热而造成的刹车失灵）的产生。
6、舒适性
蝙蝠LP640的车身实在低矮，进入驾驶室对于身材高大的人来说比较麻烦，但是只要一坐下就会马上被那种超级跑车的运动气氛所感染。座椅的包覆性非常好，可以有效地承托身体在高速过弯时候的侧倾。半圆形的中控台上只有空调出风口与音响，各部机能旋钮与按键，都集中在方向机柱左右与排档杆的前后方。内装配拥有意大利超级跑车简洁化的一贯风格，不过那只造型平平的方向盘，倒是与号称超级跑车的murcielago显得不搭调。方向盘位置正好，挡杆位置较高，挡位行程很短，但是很容易习惯。
驾驶舱内的座椅进行了最为彻底的改进，他拥有更宽敞的乘坐空间和重新设计的头部支撑系统，舒适性大为提高。菱形设计的内饰皮革装潢风格被称作了“Q－citura”。同样的风格还出现在了车门板、座椅和发动机之间的面板以及车顶面板的设计上。新设计的操作面板用全新的图案装扮了一番，上面镶嵌着建伍牌车载6.5英寸大小的宽屏播放器，带DVD、MP3和WMA播放功能。此外，你还可以选装导航系统（在日本为标准配件）。
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